ສະເພີຟິເຄຊັ່ນໃດທີ່ກຳນົດລຸ້ນລົດເຂັນມືທີ່ພາບໄດ້ເປັນລຸ້ນເພື່ອການຄ້າ?

ລົດເຂັນມືຖືແບບພັບໄດ້ທີ່ມີຄຸນນະສົມບັດໃນລະດັບການຄ້າ ແຕກຕ່າງຈາກອຸປະກອນທີ່ຜະລິດສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ ດ້ວຍການປະສົມປະສານຢ່າງເປັນເອກະລັກລະຫວ່າງຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິສະວະກຳ ມາດຕະຖານຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ງານໃນລະດັບມືອາຊີບ. ຕ່າງຈາກຮຸ່ນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ບ່ອຍໃນບ້ານ, ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າຈະຕ້ອງສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ເຮັດການບັນທຸກຫຼາຍພັນຄັ້ງ ໂດຍຍັງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໄວ້ໃນສະພາບການທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະສົມບັດຕ່ຳກວ່າເສຍຫາຍ. ການເຂົ້າໃຈຂໍ້ກຳນົດທີ່ເປັນລັກສະນະເດັ່ນຂອງອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳເຫຼົ່ານີ້ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດຊື້, ຜູ້ຄຸມສາງ ແລະ ຜູ້ບໍລິຫານສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ສາມາດເລືອກອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການດຳເນີນງານໃນລະດັບການຄ້າທຸກວັນ.

ຂໍ້ກຳນົດທີ່ກຳນົດສະຖານະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອການຄ້າ ລວມເຖິງ ຂອບເຂດຄວາມຈຸ່ມຂອງນ້ຳໜັກ, ປະກອບຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເຮັດຕົວຖັງ, ລະບົບຫຼ້ານລໍ້, ມິຕິຂອງແທັບລີ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງອຸດສາຫະກຳ. ແຕ່ລະປະເພດຂອງຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກຳນົດຂອບເຂດປະສິດທິພາບທັງໝົດ ທີ່ເປັນຕົວແຍກອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກອອກຈາກອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ສຳລັບການບັນເທີງ. ບົດຄວາມນີ້ ສຶກສາຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນ ທີ່ບຸກຄົນທີ່ຮັບຜິດຊອບການຊື້ຄື້ນຕ້ອງປະເມີນຜົນເມື່ອເລືອກເອົາລົດເຂັນເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດພັບໄດ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອການຄ້າ, ໂດຍໃຫ້ເກນການປະເມີນຜົນຢ່າງລະອອງ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການຕັດສິນໃຈການຊື້ຄື້ນເປັນໄປຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ຂອບເຂດງົບປະມານ.

ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ວິສະວະກຳດ້ານໂຄງສ້າງ

ອັດຕານ້ຳໜັກສະຖິຕິ ແລະ ອັດຕານ້ຳໜັກຈີ່ນ

ຮູບແບບຂອງລົດເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າທີ່ສາມາດພັບໄດ້ ແລະ ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ໃນເຂດການຄ້າ ມີຄວາມຈຸກຂັ້ນຕ່ຳສຸດທີ່ຢູ່ນິ້ງນິ້ງ (static load capacity) ຕັ້ງແຕ່ 300 ຫາ 600 ປອນດ໌, ໂດຍຫົວໜ່ວຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະຖືກຈັດຢູ່ໃນລະດັບ 800 ປອນດ໌ ຫຼື ສູງກວ່າ. ຄ່າຄວາມຈຸກທີ່ຢູ່ນິ້ງ (static rating) ແມ່ນສະແດງເຖິງນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງປອດໄພເມື່ອຢູ່ນິ້ງນິ້ງເທົ່ານັ້ນ ແລະ ໃນເວລາທີ່ຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເທົ່າທຽນ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າຄວາມຈຸກເວລາເຄື່ອນທີ່ (dynamic rating) ມັກຈະຕ່ຳກວ່າ 20 ຫາ 30 ເປີເຊັນ ເພື່ອຄຳນຶງເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງເວລາເຄື່ອນທີ່. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານມືອາຊີບຈະແຍກຄ່າທັງສອງນີ້ອອກຢ່າງຊັດເຈນ, ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມໃນການໃຊ້ງານຈະມີທັງການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນສະຖານະທີ່ຢູ່ນິ້ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽນ ເຊິ່ງກຳລັງເຄື່ອນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າກຳລັງທີ່ຢູ່ນິ້ງ. ອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນສາງ ມັກຈະຕ້ອງການຄວາມຈຸກຢ່າງໆຕ່ຳສຸດທີ່ 500 ປອນດ໌, ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ໃນເຂດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຈະຕ້ອງການຄວາມຈຸກຢ່າງໆຕ່ຳສຸດທີ່ 600 ປອນດ໌ ເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເປັນຈຸດສູນກາງເຊັ່ນ: ກ່ອງເຄື່ອງມື ແລະ ການຜູກມັດວັດຖຸ.

ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ມີຄວາມສຳພັນໂດຍກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ເຮືອນ, ຄວາມໜາຂອງຜະໜາກ, ແລະ ການເລືອກຊະນິດຂອງວັດສະດຸ. ອຸປະກອນເພື່ອການຄ້າໃຊ້ທໍ່ເຫຼັກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານນອກຢ່າງໜ້ອຍ 1 ນິ້ວ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຜະໜາກ 1.2 ມີລີແມັດເຕີ, ເມື່ອທຽບກັບຜະໜາກທີ່ໜາ 0.8 ມີລີແມັດເຕີ ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມໃນຮຸ່ນທີ່ຜະລິດສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຂະໜາດນີ້ເຮັດໃຫ້ເນື້ອທີ່ຂ້າມຂອງວັດສະດຸເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 40 ເປີເຊັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຕ້ານທາງຕໍ່ການງອ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທາງຕໍ່ການບິດຕື່ນຂຶ້ນຢ່າງມີນັກ. ຮຸ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງຈະມີການເສີມແຂງດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກຮູບຕີ່ນ (gussets) ຢູ່ບ່ອນທີ່ມີຄວາມເຄັ່ນຕຶ່ງສູງເປັນພິເສດ, ໂດຍເປັນພິເສດທີ່ຈຸດທີ່ທໍ່ຕັ້ງຊື່ອາດຕິດກັບຖານພື້ນທີ່ ແລະ ຈຸດຂອງບ່ອນເປີດ-ປິດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຊ້ຳໆກັນເປັນເວລາດົນນານ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ນຕຶ່ງຂອງເຫຼັກ (metal fatigue) ໃນທີ່ສຸດ.

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານວັດສະດຸຂອງເຮືອນ

ປະກອບສ່ວນຂອງວັດສະດຸຂອງເຮືອນທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າ รถเข็นมือแบบแพลตฟอร์มพับได้ ການປະກອບຂອງຕົວຖັງກຳນົດອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດຫວັງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ ໃຊ້ທັງສອງປະເພດ: ເຫຼັກທີ່ມີຄາບອັນຕະລາຍສູງ ຫຼື ອະລູມິເນີ້ມທີ່ປະກອບດ້ວຍອະລູມິເນີ້ມ, ໂດຍແຕ່ລະປະເພດມີລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຖັງເຫຼັກທີ່ມີຄາບອັນຕະລາຍສູງໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການດຶງດູດ ເຮັດໃຫ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳໜັກ ໂດຍທີ່ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງສຸດເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່າຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ. ຕົວຖັງເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຜ່ານຂະບວນການປູກສີແບບຟີເນີ (powder-coat) ຫຼື ການຊຸບດ້ວຍໄຟຟ້າ (electroplating) ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຊີ້ນເຫຼັກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊື້ນ, ໂດຍຄວາມໜາຂອງຊັ້ນສີຈະຢູ່ໃນລະດັບ 60 ເຖິງ 100 ໄມໂຄຣນ ເພື່ອໃຫ້ມີການປ້ອງກັນການກັດກິນທີ່ເໝາະສົມ.

ໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດຈາກອະລູມິເນີ້ມທີ່ປະກອບດ້ວຍສະເລັດ (alloy) ເຊັ່ນ: ສະເລັດ 6061-T6 ຫຼື 7075-T6 ມີອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ໃຊ້ເມື່ອໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໃນການນຳໃຊ້ເພື່ອການຄ້າໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ສັນລັກສະນະ 'T6' ຫມາຍເຖິງການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແລ້ວຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຢັນຢ່າງມີການຄວບຄຸມ (solution heat treatment) ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເກົ່າຢ່າງທີ່ເຮັດຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ (artificial aging) ເຊິ່ງເປັນຂະບວນການທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງສະເລັດໃຫ້ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງ. ໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດຈາກອະລູມິເນີ້ມມີນ້ຳໜັກໜັກກວ່າ 40% ນ້ຳໜັກຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຂະໜາດເທົ່າກັນ ແຕ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດເຖິງ 500 ປອນດ໌. ຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ານການກັດກິນຕາມທຳມະຊາດຂອງອະລູມິເນີ້ມເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຄືອບເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ການເຄືອບດ້ວຍວິທີ anodizing ສາມາດເຮັດໃຫ້ເນື້ອໜ້າມີຄວາມແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ສະເໜີທາງເລືອກໃນການເລືອກສີເພື່ອການຈັດການຟະລີດ (fleet management systems).

ຂໍ້ກຳນົດຂອງລະບົບລ້ອມ ແລະ ລ້ອມລ່ອນ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລ້ອມ ແລະ ປະກອບວັດຖຸ

ລ้อຂອງລົດເຄື່ອນສິນຄ້າເພື່ອການຄ້າທີ່ສາມາດພັບໄດ້ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢູ່ລະຫວ່າງ 4 ແລະ 6 ນິ້ວ ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າລໍາດັບລໍາດັບຫຼາຍເທົ່າເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່ອເທື່......

ການເລືອກວັດຖຸສຳລັບລ້ອມຈະຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງການແບ່ງປັນນ້ຳໜັກ, ການປ້ອງກັນພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງປູພື້ນ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການຫຼຸດທອນສຽງ. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການຄ້າທົ່ວໄປຈະເລືອກໃຊ້ວັດຖຸທີ່ເຮັດຈາກ polyurethane ສຳລັບສ່ວນທີ່ສຳຜັດກັບພື້ນ (tread) ທີ່ມີຄ່າ durometer ລະຫວ່າງ 85A ແລະ 95A ໃນຂອບເຂດຄວາມແຂງ (Shore hardness scale), ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຄວາມນຸ້ມນວນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສຶກສູນ. ວັດຖຸທີ່ນຸ້ມກວ່າ (ຕ່ຳກວ່າ 85A) ຈະໃຫ້ການປ້ອງກັນພື້ນຜິວທີ່ດີເລີດ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເງີຍບໍ່ມີສຽງ, ແຕ່ຈະສຶກສູນຢ່າງໄວວ່າເມື່ອຖືກນຳໃຊ້ໃຕ້ນ້ຳໜັກຫຼາຍ; ສ່ວນວັດຖຸທີ່ແຂງກວ່າ (ເກີນ 95A) ຈະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຍາວຂຶ້ນ ແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຖ່າຍໂອນການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮ່ອຍທີ່ພື້ນ. ລ້ອມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບການຄ້າຈະໃຊ້ລ້ອມທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງປະເພດວັດຖຸ (dual-compound wheels): ມີສ່ວນໃຈກາງທີ່ເຮັດຈາກ polyurethane ທີ່ແຂງເພື່ອຮັກສາຄວາມແໜ້ນຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະ ມີຊັ້ນນອກທີ່ນຸ້ມກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນພື້ນຜິວ.

ລະບົບເບີຣິງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຫັນເຄື່ອນ

ລະບົບເຂົ້າແຖວເປັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນເຊິ່ງແຍກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລົດເຂັນເຄື່ອນໄດ້ທີ່ພັບໄດ້ໃນເຂດການຄ້າຈາກຮູບແບບທີ່ໃຊ້ໃນບ້ານ. ອຸປະກອນທີ່ຜະລິດສຳລັບການໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳຈະໃຊ້ເຂົ້າແຖວບານທີ່ປິດຜນ (sealed ball bearings) ຫຼື ເຂົ້າແຖວລໍ້ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ (precision roller bearings) ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຂົ້າແຖວປະເພດ sleeve bushings, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຕ້ານການກົບ (rolling resistance) ລົງ 60 ເຖິງ 70 ເປີເຊັນ ແລະ ຍືດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາອອກໄປ. ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຂົ້າແຖວບານມັກຈະລວມເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ ABEC-1 ຫຼື ABEC-3, ເຊິ່ງເປັນຕົວບອກຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະໜາດທີ່ຮັບປະກັນການກົບຢ່າງລຽບເລື່ອງເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ພາລະບັນທຸກ. ການອອກແບບເຂົ້າແຖວທີ່ປິດຜນຈະມີເຄືອບປ້ອງກັນດ້ວຍຢາງຫຼື ເຫຼັກເພື່ອກັນສິ່ງເປື້ອນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນຕົວເຂົ້າແຖວ ແລະ ຮັກສານ້ຳມັນຫຼ້ອນໄວ້ໃນຕົວ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນເຊັ່ນ: ສາງ ຫຼື ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງດ້ານນອກ.

ລໍ້ທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ທັງໝົດ (Swivel casters) ຂອງຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແກນກາງ (kingpin diameter) ເທົ່າກັບ 10 ມີລີແມັດ ຫຼື ໃຫຍ່ກວ່າ, ເທີບຽບກັບອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນບ້ານທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແກນກາງຢູ່ທີ່ 6 ເຖິງ 8 ມີລີແມັດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແກນກາງທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນຈະເພີ່ມເນື້ອທີ່ທີ່ແບ່ງແຍກນ້ຳໜັກ ແລະ ລົດຕ່ຳຄວາມເຄັ່ນຕຶງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ບ່ອນເດີມ ເຊິ່ງເປັນສາເຫດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປື້ນກ່ອນເວລາ. ຄຳແນະນຳດ້ານມືອາຊີບຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ທັງໝົດ 360 ອົງສາ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທາງການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ທັງໝົດສູງສຸດ 15 ປອນ-ຟອກ (pounds-force) ເມື່ອບໍ່ມີນ້ຳໜັກ, ເພື່ອຮັບປະກັນການບັງຄັບທີ່ມີປະຕິກິລິຍາໄວ ໃນສະພາບການທີ່ມີນ້ຳໜັກແຕກຕ່າງກັນ. ລູກສູບທີ່ມີສາຍພົວ (Spring-loaded swivel locks) ປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເວລາທີ່ອຸປະກອນຢູ່ນິ່ງ, ເຊິ່ງເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ມີໃນຮຸ່ນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກໃຊ້ ແຕ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງນ້ຳໜັກໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານໃນການຈັດສິນຄ້າໃນຮ້ານຄ້າ ຫຼື ການຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນສຳລັບການຈັດງານ.

ການອອກແບບເວທີ ແລະ ໂມດູນການພັບ

ຂະໜາດຂອງເວທີ ແລະ ການປິ່ນປົວເທື້ອຜິວ

ເຄື່ອງຫຼຸດນ້ຳໜັກເພື່ອການຄ້າທີ່ສາມາດພັບໄດ້ ມີຂະໜາດເວທີຢູ່ລະຫວ່າງ 15 ໂດຍ 24 ນິ້ວ ແລະ 18 ໂດຍ 30 ນິ້ວ ເຊິ່ງໃຫ້ເຂດຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຫຼຸດນ້ຳໜັກທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະປ້ອງກັນຈຸດຄວາມກົດທີ່ເຂັ້ມແຂງເກີນໄປ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫີ່ບັນຈຸ ຫຼື ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງເຄື່ອງຫຼຸດນ້ຳໜັກ. ການເລືອກຂະໜາດເວທີຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງເຄື່ອງຫຼຸດນ້ຳໜັກທີ່ໃຊ້ງານປົກກະຕິ ໂດຍການຈັດສົ່ງເຄື່ອງດື່ມຈະຕ້ອງການເວທີທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນເພື່ອຮັບເຄື່ອງຫຼຸດນ້ຳໜັກທີ່ເຮັດເປັນຊັ້ນໆ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິການຈັດສົ່ງເອກະສານຈະເລືອກຂະໜາດທີ່ເລັກກວ່າເພື່ອໃຫ້ເຮັດໃຫ້ການເຕີມເຄື່ອງຫຼຸດນ້ຳໜັກເຂົ້າໃນລົດງ່າຍຂຶ້ນ. ພື້ນຜິວຂອງເວທີມີການປິ້ນປົວເພື່ອປ້ອງກັນການລື້ນ ເຊັ່ນ: ການເຄື່ອງປັ້ມຮູບເສັ້ນຂອງເຫຼັກ, ການເຄືອບດ້ວຍຢາງ, ຫຼື ລາຍເສັ້ນຈຸດທີ່ຍື່ນຂຶ້ນ ເຊິ່ງຮັກສາສຳປະສິດທິພາບຂອງການເຄື່ອນໄຫວ (friction coefficient) ໃຫ້ຢູ່ເທິງ 0.6 ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປີດເປືອຍໃນສະພາບທີ່ເປີດເປືອຍຕໍ່ນ້ຳ ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນຕົວຂອງເຄື່ອງຫຼຸດນ້ຳໜັກໃນເວລາຂົນສົ່ງ.

ຂໍ້ກຳນົດການກ່ຽວກັບການສ້າງສ່ວນປາກຂອງພື້ນທີ່ປະກອບດ້ວຍແຖວທີ່ຍື່ນຂຶ້ນ ຫຼື ລາວລ໌ທີ່ຢູ່ຕາມເສັ້ນຄົວຂອງພື້ນທີ່ ມີຄວາມສູງຈາກ 0.5 ເຖິງ 1 ນິ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນອຸປະກອນກັ້ນທາງກາຍະພາບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຂະໜາດນ້ອຍລື່ນອອກຈາກພື້ນທີ່ເວລາເຄື່ອນຍ້າຍ. ຄຸນລັກສະນະດ້ານປາກເຫຼົ່ານີ້ເປັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຢ່າງຍິ່ງເມື່ອການຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດເຂົ້າໃນຫໍ່ຫຼືບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຈຳນວນຫຼາຍ ຫຼື ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມເອີ້ງຊັນ ໂດຍທີ່ສ່ວນປະກອບຂອງແຮງດຶງດູດຂອງໂລກຈະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ວັດຖຸຈະລື່ນ. ແຜ່ນພື້ນທີ່ເພື່ອການຄ້າຈະມີຮູທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ຳລົ້ນອອກ ຫຼື ຮູເຈາະທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການລວມຕົວຂອງນ້ຳເມື່ອໃຊ້ງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເປີດ ຫຼື ໃນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຢັນ ໂດຍທີ່ມີການກໍ່ຕົວຂອງນ້ຳຄ້າງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຈັບຈຸ່ມຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ປ້ອງກັນການກໍ່ຕົວຂອງນ້ຳກ້ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງໃນການນຳໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ເຢັນ.

ວິສະວະກຳບ່ອນຂະຫຍາຍ-ຫຸບ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດພັບໄດ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສັບສົນທາງດ້ານເຄື່ອງຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງລົດເຂັນສິນຄ້າທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ເຊິ່ງຕ້ອງໃຊ້ການອອກແບບທີ່ສາມາດຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໃນສະຖານະທີ່ຖືກເປີດອອກ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມູມທີ່ພັບໄດ້ໃນສະຖານະທີ່ຖືກພັບ. ບ່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສຳລັບການໃຊ້ງານເຊີງການຄ້າ ໃຊ້ແກນເຫຼັກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢ່າງໆນ້ອຍທີ່ສຸດ 8 ມີລີເມີເຕີ ທີ່ລ້ອມຮອບທໍ່ໂຄງສ້າງທີ່ຖືກເສີມແຂງ, ເທືອບທຽບກັບແກນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 5 ມີລີເມີເຕີ ໃນຮຸ່ນທີ່ຜະລິດສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕັດ (shear strength) ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2.5 ເທົ່າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບ່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍໃນສະຖານະການທີ່ມີການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ສົມດຸນ (asymmetric loading) ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນເວລາຂັບລົດເຂັນເຂົ້າມຸມ ຫຼື ເມື່ອຂັບຜ່ານທາງລົ້ນ (ramp).

ເຄື່ອງຈັກລັອກທີ່ໃຊ້ໃນຫນ່ວຍງານມືອາຊີບ ມີການອອກແບບທີ່ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເຊັ່ນ: ຕົວລັອກທີ່ເຮັດວຽກເຖິງຈຸດສູງສຸດ (over-center latches) ຫຼື ຕົວເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ມີສາຍພິເສດ (spring-loaded pins) ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການພັບລົງຢ່າງບໍ່ຕັ້ງໃຈເວລາທີ່ມີພາລະບັນທຸກ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການເຮັດງານຢ່າງຕັ້ງໃຈຈາກຜູ້ໃຊ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການພັບ ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກການຮັກສາດ້ວຍຄວາມເຄີຍ (friction-based retention) ທີ່ມັກເຫັນໃນອຸປະກອນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກໃຊ້ ເຊິ່ງອາດຈະເສື່ອມສະພາບຫຼືເປີດອອກໄດ້ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການດີດຕອບ. ມາດຕະຖານເພື່ອການນຳໃຊ້ໃນເຂດການຄ້າ ກຳນົດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລັອກຕ້ອງສາມາດຮັບການເປີດ-ປິດໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືເຖິງ 500 ຄັ້ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບປຸງ ຫຼື ແທນສ່ວນປະກອບໃດໆ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາໃຊ້ງານປົກກະຕິ 3 ເຖິງ 5 ປີ. ບາງຮຸ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງມີລະບົບລັອກປອດໄພທີ່ສອງ ເຊິ່ງເປີດເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດທັນທີທີ່ເຄື່ອງຖືກເປີດອອກ ເພື່ອໃຫ້ການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການລົ້ມສະລາກທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງເປັນພິເສດ ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນທາງການແພດ ຫຼື ການຈັດການວັດຖຸອັນຕະລາຍ.

ມາດຕະຖານການປະກອບສອດຄ່ອງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງ

ການສອບສວນຄວາມຫຼັບແລະສະຖານະບັນຄວາມປ້ອງ

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງລົດເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າປະເພດພັບໄດ້ທີ່ໃຊ້ໃນທຸລະກິດ ລວມເຖິງການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານ ANSI MH29.1 ເຊິ່ງກຳນົດຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບສຳລັບອຸປະກອນຈັດການວັດຖຸທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມື. ມາດຕະຖານນີ້ກຳນົດໃຫ້ມີການທົດສອບແຮງບັນທຸກສະຖິຕິ (static load testing) ຢູ່ທີ່ 150% ຂອງຄວາມຈຸການບັນທຸກທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ການທົດສອບແຮງບັນທຸກແບບໄດນາມິກ (dynamic testing) ຢູ່ທີ່ 125% ເພື່ອຮັບປະກັນມີຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມໃນສະພາບການໃຊ້ງານຈິງ ໂດຍທີ່ນ້ຳໜັກທີ່ບັນທຸກອາດຈະເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຊົ່ວຄາວ. ອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈະມີປ້າຍທີ່ຕິດຢູ່ຢ່າງถາວອນ ເຊິ່ງບອກເຖິງຄວາມຈຸການບັນທຸກທີ່ກຳນົດໄວ້ ມາດຕະຖານການທົດສອບ ແລະ ຊື່ຜູ້ຜະລິດ ເພື່ອໃຫ້ເອກະສານການຈັດຊື້ມີຄວາມເໝາະສົມຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງນະໂຍບາຍປະກັນໄພ.

ຕະຫຼາດເອີຣົບຕ້ອງການສະແຕັມປ້າ CE ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສິນຄ້າສອດຄ່ອງກັບທິດສະດີຄວາມປອດໄພຂອງ EU, ໃນຂະນະທີ່ບາງອຸດສາຫະກຳມີຄວາມຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມ. ສະຖານະບໍລິການດ້ານສຸຂະພາບມັກຈະຕ້ອງການການປິ່ນປົວເຄື່ອງໝາຍທີ່ຕ້ານຈຸລັງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດເຊື້ອ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດໃນການລ້າງເຮັດຄວາມສະອາດ, ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳດ້ານອາຫານຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ NSF International ສຳລັບອຸປະກອນທີ່ສຳຜັດກັບສິນຄ້າທີ່ຫໍ່ຫຸ້ມແລ້ວ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ສົ່ງອອກຈະສືບຕໍ່ການຮັບໃບຢັ້ງຢືນການຈັດການຄຸນນະພາບ ISO 9001 ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຄວບຄຸມຂະບວນການຢ່າງເປັນລະບົບ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສະເພກເຄື່ອງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນທຸກໆລຸ້ນການຜະລິດ. ໃບຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ເປັນປັດໄຈທີ່ແຕກຕ່າງຢ່າງຈັບຕ້ອງລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນລົດເຂັນເຄື່ອງມືປະເພດພັບໄດ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບເພື່ອການຄ້າ ແລະ ຕົວເລືອກທີ່ບໍ່ຢູ່ໃຕ້ການຄຸມຄອງ, ໂດຍໃຫ້ຜູ້ຈັດຊື້ສາມາດຢັ້ງຢືນຄຳກ່າວອ້າງຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້ຢ່າງເປັນວັດຖຸ.

ມາດຕະຖານການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ມະນຸດ

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການຄ້າປະກອບດ້ວຍຫຼັກການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ຮ່າງກາຍ (ergonomic design) ທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕະຖານຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ISO 11228-1 ເຊິ່ງຈັດການກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກການຍົກ-ເຄື່ອນດ້ວຍມືໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ຄວາມສູງຂອງທີ່ຈັບໃນຮູບແບບລຸ້ນຂອງລົດເຂັນເຄື່ອນສິນຄ້າທີ່ພາບໄດ້ (foldable platform hand truck) ມີຕັ້ງແຕ່ 36 ຫາ 42 ນິ້ວ, ເຊິ່ງຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງຂອງທີ່ຈັບໃຫ້ຢູ່ໃນເຂດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການໃຊ້ແຮງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມສູງຢູ່ໃນເຂດ percentile ທີ່ 5 ຫາ 95. ຕົວຈັບທີ່ສາມາດຍືດຫຼຸດໄດ້ (telescoping handles) ທີ່ມີຫຼາຍຕຳແໜ່ງການຕັ້ງຄ່າ ສາມາດປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຜູ້ປະຕິບັດງານແຕ່ລະຄົນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກົດເລືອດ-ກະດູກ (musculoskeletal strain) ໃນໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິໃນສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ສາງເກັບສິນຄ້າ ໂດຍທີ່ພະນັກງານອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຕິດຕໍ່ກັນ.

ຂໍ້ກຳນົດຂອງທີ່ຈັບມືປະກອບດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູງສຸດຂອງ 1.25 ນິ້ວ ໂດຍມີພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມນຸ້ມນວນເພື່ອແຈກຢາຍຄວາມກົດທີ່ຕິດຕໍ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫຼື່ອຍລ້າ. ອຸປະກອນເພື່ອການຄ້າປະກອບດ້ວຍທີ່ຈັບທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ ແລະ ມີເນື້ອເຄື່ອງໝາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປີຽກ ຫຼື ເມື່ອໃຊ້ຖົງມື, ເຊິ່ງເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພໃນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາອາຫານໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນທີ່ເປີດ. ບາງຮຸ່ນທີ່ທັນສະໄໝມີຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຕົວຄວບຄຸມເບີກທີ່ຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັບຕົວເຄື່ອງ, ຫຼື ສາຍຮັກສານ້ຳໜັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງສະດວກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນທ່າທີ່ບໍ່ສະດວກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການເຄື່ອນໄຫວຊ້ຳໆ ແລະ ອາການເຈັບປວດ. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປັບປຸງດ້ານຜະລິດຕະພາບຢ່າງວັດຖຸ, ໂດຍອຸປະກອນທີ່ອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການປະຕິບັດວຽກງານລົງ 12 ເຖິງ 18 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບອຸປະກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມ.

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄາດໝາຍເຖິງອາຍຸການໃຊ້ງານ

ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເຫຼື່ອຍລ້າ ແລະ ການທົດສອບວຟງເປີດ-ປິດ

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດເຂັນມືຖືແບບພັບໄດ້ໃຊ້ໃນເຂດທຸລະກິດ ລວມເຖິງ ອັດຕາອາຍຸການໃຊ້ງານຕ່ຳສຸດ (minimum cycle life ratings) ທີ່ບໍ່ເປັນພຽງແຕ່ການປະເມີນຄວາມຍາວນານຂອງການໃຊ້ງານທີ່ຄາດຫວັງໄວ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ລວມເຖິງເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກແບບມືອາຊີບຈະຜ່ານການທົດສອບຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳລອງການໃຊ້ງານຈຳນວນ 10,000 ຫາ 50,000 ຄັ້ງ, ໂດຍແຕ່ລະຄັ້ງຈະປະກອບດ້ວຍ: ການເປີດອອກຢ່າງເຕັມທີ່, ການເອົານ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້ມາໃຊ້, ການຂົນສົ່ງເທິງພື້ນທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້ເປັນມາດຕະຖານ, ແລະ ການພັບກັບຄືນສູ່ສະຖານະການເລີ່ມຕົ້ນ. ການທົດສອບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນຈຸດອ່ອນເຊັ່ນ: ການສຶກຫຼຸດຂອງບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ (hinge wear), ການເສື່ອມສະພາບຂອງລູກປືນລ້ອມ (wheel bearing degradation), ແລະ ການຫຼວມຕົວຂອງບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໂຄງສ້າງ (frame joint loosening) ເຊິ່ງຈະເກີດຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ຜູ້ຜະລິດຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນດ້ານອັດຕາອາຍຸການໃຊ້ງານ (cycle life ratings) ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຈັດການຟະລີດ (fleet managers) ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ວ່າເວລາໃດທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນອຸປະກອນ ແລະ ສາມາດຄຳນວນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນໄລຍະເວລາທັງໝົດ (total cost of ownership) ໄດ້, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ.

ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງວັດສະດຸ ມີຜົນກະທົບເປັນພິເສດຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຊ້ຳໆກັນ ເຊັ່ນ: ບ່ອນຫຼຸດລົງ, ແກນລ້ອດ, ແລະ ຈຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບພາແທຟອມເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງ. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການຄ້າຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ມີຄ່າຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບ (endurance limit) ສູງກວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການໃຊ້ງານສູງສຸດ 2.5 ເຖິງ 3.0 ເທົ່າ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊິ້ນສ່ວນຈະຢູ່ຕ່ຳກວ່າຂອບເຂດການເສື່ອມສະພາບຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ກຳນົດ. ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ເຕັກນິກຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ເຊັ່ນ: ມຸມທີ່ມີຮູບປົ້ມ (filleted corners) ແລະ ການປ່ຽນແປງຂະໜາດຂ້າມທີ່ຄ່ອຍເປັນລຳດັບ (gradual cross-section transitions) ເພື່ອກຳຈັດຈຸດທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງ ເຊິ່ງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຕກຫັກຈາກການເສື່ອມສະພາບ. ບາງຜູ້ຜະລິດນຳໃຊ້ການປິ່ນປົວໜ້າພ້ອມດ້ວຍວິທີການ shot-peening ຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນ ເພື່ອສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເຫຼືອຄ້າງໃນທິດທາງກົດ (compressive residual stresses) ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບດີຂຶ້ນຢ່າງເດັ່ນຊັດ ໂດຍບໍ່ເພີ່ມນ້ຳໜັກຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

ການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ການອອກແບບສຳລັບການບໍາລຸງຮັກສາ

ຂໍ້ກຳນົດເທິງລະດັບການຄ້າຂອງລົດເຂັນມືຖືແບບພັບໄດ້ ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະສານຜ່ານການບໍາລຸງຮັກສາ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນທັງໝົດ. ການອອກແບບໃນລະດັບມືອາຊີບມີການນຳໃຊ້ລ້ອມແບບມີດິນສະດານ (modular) ທີ່ມີຂະໜາດການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນແທນໄດ້ໃນສະຖານທີ່ດ້ວຍເຄື່ອງມືມືຖືທົ່ວໄປ ຕ່າງຈາກຮຸ່ນທີ່ຜະລິດສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ ທີ່ໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍກະດູກເຫຼັກ (riveted) ຫຼື ການເຊື່ອມ (welded) ທີ່ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ການນຳໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີມາດຕະຖານເພື່ອປ່ຽນແທນ ຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າສຳລັບອົງການທີ່ດຳເນີນການດ້ວຍຟລີດອຸປະກອນ ເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໄປສາມາດໃຊ້ກັບຮຸ່ນຕ່າງໆຫຼາຍຮຸ່ນພາຍໃນເສັ້ນຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ການອອກແບບທີ່ເປັນມິດຕໍ່ການບໍລິການຮັກສາລວມເຖິງຈຸດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍເພື່ອການເຕີມນ້ຳມັນ ໂດຍໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ Zerk ຫຼື ຕົວເລືອກເຄີ່ງທີ່ປິດຜົນຢ່າງຖາວອນ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ຕ້ອງມີການບໍລິການເປັນປະຈຳ. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການຄ້ານິຍົມການອອກແບບທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງສະກູ້ວ ໂດຍສ່ວນຫຼາຍຂອງການປະກອບຈະໃຊ້ຂະໜາດບຽດທີ່ທົ່ວໄປ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງມືສຳລັບການບໍລິການໃນສະຖານທີ່. ບາງຜູ້ຜະລິດຈັດຫາຄູ່ມືບໍລິການທີ່ຄົບຖ້ວນ ລວມເຖິງແຜນຜັງລາຍລະອຽດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (exploded-view diagrams), ຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການຂັນ (torque specifications), ແລະ ແຜນການບໍລິການຮັກສາ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຈັດຕັ້ງໂປຣແກຣມການບໍລິການຮັກສາດ້ວຍຕົວເອງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ອຸປະກອນບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ (downtime) ເມື່ອທຽບກັບການຈັດຕັ້ງບໍລິການທີ່ຂຶ້ນກັບຜູ້ຈັດສົ່ງ. ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຄຳນວນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ (total cost of ownership) ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການການບໍລິການທີ່ຊ່ຽວຊານເປັນປະຈຳຈະເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ແທ້ຈິງ (indirect costs) ເກີນກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາຊື້ເບື້ອງຕົ້ນລະຫວ່າງທາງເລືອກດ້ານການຄ້າ ແລະ ດ້ານຜູ້ບໍລິໂภກ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄວາມຈຸກຂອງໜັກໃດທີ່ເປັນລັກສະນະເດັ່ນຂອງລູກກະດູກເຄື່ອນໄດ້ທີ່ພັບໄດ້ສຳລັບການຄ້າ ເທື່ອບົນລູກກະດູກເຄື່ອນໄດ້ທີ່ຜູ້ບໍລິໂภກໃຊ້?

ຮູບແບບຂອງລົດເຂັນສິນຄ້າທີ່ສາມາດພັບໄດ້ ມີຄວາມຈຸກຂັ້ນຕ່ຳສຸດໃນສະຖານະຢືນນິ່ງ (static load capacity) ຂອງ 300 ຫາ 600 ປອນດ໌, ໂດຍຫຼາຍໆ ລົດເຂັນສຳລັບມືອາຊີບມີການຈັດອັນດັບຄວາມຈຸສູງເຖິງ 800 ປອນດ໌ ຫຼື ສູງກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອທຽບກັບລົດເຂັນສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມັກຈະມີການຈັດອັນດັບຄວາມຈຸລະຫວ່າງ 150 ຫາ 250 ປອນດ໌. ຄວາມຈຸທີ່ສູງຂຶ້ນນີ້ເກີດຈາກທໍ່ຂອງໂຄງສ້າງທີ່ໜາກວ່າ, ຈຸດທີ່ຖືກເສີມແຂງເພື່ອຮັບຄວາມເຄັ່ນເຄືອນ, ແລະ ວັດຖຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້ໃນເວັລາທຳງານປະຈຳວັນໃນສະຖານທີ່ທີ່ເປັນທຸລະກິດ. ການຈັດອັນດັບຄວາມຈຸໃນສະຖານະເคลື່ອນທີ່ (dynamic load rating) ສຳລັບລົດເຂັນທີ່ໃຊ້ໃນທຸລະກິດ ໄດ້ຄຳນຶງເຖິງຄວາມເຄັ່ນເຄືອນຈາກການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ມັກຈະມີການຈັດອັນດັບຕ່ຳກວ່າຄວາມຈຸໃນສະຖານະຢືນນິ່ງ 20 ຫາ 30 ເປີເຊັນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການໃຊ້ງານເທິງພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ເລືອນ ແລະ ໃນເວລາທີ່ມີການເຕີມສິນຄ້າເຂົ້າ-ອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ສາງ ແລະ ສູນຈັດສົ່ງ.

ຂະໜາດລ້ອດແລະລັກສະນະເທັກນິກຂອງລ້ອດມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດເຂັນສຳລັບທຸລະກິດແນວໃດ?

ລ้อຂອງລົດເຄື່ອນສິນຄ້າເພື່ອການຄ້າທີ່ສາມາດພັບໄດ້ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 4 ເຖິງ 6 ນິ້ວ ແລະມີຊັ້ນຢູ່ດ້ານນອກທີ່ເຮັດຈາກ polyurethane ທີ່ມີຄວາມແຂງຕາມມາດຕະຖານ Shore ຢູ່ໃນລະດັບ 85A ເຖິງ 95A ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງການປ້ອງກັນພື້ນຜິວ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກຫຼຸດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານເວລາກົດລົງໄປປະມານ 15% ຕໍ່ແຕ່ລະນິ້ວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ເມື່ອທຽບກັບລໍ້ທີ່ໃຊ້ໃນບ້ານ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ຜ່ານສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ເລືອນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ລູກປືນທີ່ປິດສະຫຼັອດ (sealed ball bearings) ຫຼື ລູກປືນລໍ້ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ (precision roller bearings) ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຄື່ອນໄຫວ (friction) ລົງ 60 ເຖິງ 70% ເມື່ອທຽບກັບ bushings ປະເພດ sleeve, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ທີ່ສາມາດຫັນໄດ້ (swivel casters) ທີ່ມີກົງກາງ (kingpins) ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 10 ມີລີແມັດ ຫຼື ໃຫຍ່ກວ່າ ສາມາດຮັບປະກັນການບັງຄັບທີ່ມີປະຕິກິລິຍາໄວ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງເວລາເຄື່ອນສິນຄ້າທີ່ໜັກໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກປືນກ່ອນເວລາ.

ຜູ້ຊື້ສິນຄ້າເພື່ອການຄ້າຄວນຢືນຢັນໃບຢືນຮັບຮອງໃດເມື່ອຊື້ລົດເຄື່ອນສິນຄ້າ?

ຜູ້ຊື້ເພື່ອການຄ້າຄວນຢືນຢັນຄວາມສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານ ANSI MH29.1 ສຳລັບອຸປະກອນຈັດການວັດຖຸທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມື, ເຊິ່ງກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງທົດສອບໄລຍະເວລານິ້ງ (static load testing) ທີ່ 150% ຂອງຄວາມຈຸກຳນົດ ແລະ ທົດສອບໄລຍະເວລາເຄື່ອນໄຫວ (dynamic testing) ທີ່ 125%. ຕະຫຼາດເອີຣົບຕ້ອງການເຄື່ອງໝາຍ CE ເພື່ອສະແດງເຖິງຄວາມສອດຄ່ອງຕາມທິດສະດີຄວາມປອດໄພຂອງ EU, ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳເປັນພິເສດອາດຈະຕ້ອງການການຮັບຮອງເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການຮັບຮອງຈາກ NSF International ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການອາຫານ ຫຼື ການຮັບຮອງຕ້ານຈຸລັງເຊື້ອສຳລັບສະຖານທີ່ດູແລສຸຂະພາບ. ການຮັບຮອງ ISO 9001 ດ້ານການຈັດການຄຸນນະພາບຈາກຜູ້ຜະລິດສະແດງເຖິງການຄວບຄຸມຂະບວນການຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສະເພກເຕີເຟີເຄຊັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ໂດຍໃຫ້ການຢືນຢັນທີ່ເປັນວັດຖຸສາດເທິງເທິງການອ້າງອີງທາງການຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ ສຳລັບຜະລິດຕະພັນລົດເຂັນມືທີ່ພັບໄດ້ສຳລັບການໃຊ້ໃນເຂດການຄ້າ.

ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກການການພັບມີຜົນຕໍ່ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລົດເຂັນມືເພື່ອການຄ້າແນວໃດ?

ເຄື່ອງມືຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສາມາດພັບໄດ້ ແລະ ມີກົນໄກການພັບໃຊ້ແກນຫຼືແກນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢ່າງໜ້ອຍ 8 ມີລີເມີເຕີ ເທື່ອບົ່ງເທີຍບົ່ງກັບແກນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 5 ມີລີເມີເຕີ ໃນຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຫັກຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2.5 ເທື່ອ ເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍຫາຍເມື່ອຖືກໂຫຼດນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ສົມດຸນ. ລະບົບລັອກທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແນ່ນອນ (positive-engagement locking systems) ເຊັ່ນ: ລັອກປະເພດ over-center ຫຼື ແກນທີ່ມີສາຍອັດ (spring-loaded pins) ຕ້ອງການການເຮັດງານຈາກຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຕັ້ງໃຈເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການພັບ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການພັບລົ້ມຢ່າງບໍ່ຕັ້ງໃຈເມື່ອຢູ່ໃຕ້ນ້ຳໜັກ ທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ກັບລະບົບການຮັກສາທີ່ອີງໃສ່ຄວາມເສຍດທານ (friction-based retention systems). ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການຄ້າຕ້ອງການໃຫ້ອຸປະກອນນີ້ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 500 ຄັ້ງ (deployment cycles) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບແຕ່ງ ຫຼື ແທນສ່ວນປະກອບໃດໆ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາການໃຊ້ງານປົກກະຕິ 3-5 ປີ ໃນສະພາບແວດລ້ອມມືອາຊີບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ ໂດຍທີ່ການເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຂັດຂວາງຕໍ່ການເຮັດວຽນ.