ATV ແລະ ລົດເປີດທີ່ຂາຍ - ວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນທາງດ້ວຍຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງ ATV ແລະ ລົດເປີດທີ່ຖືກຈຳ່ຫາຍແມ່ນໜຶ່ງໃນຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດຂອງມັນ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໜັກໝັ້ນ ແລະ ຍັງຮັກສາຄວາມສະຖຽນ ແລະ ການຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງດີ. ການຕັ້ງຄ່າລົດເປີດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກໄດ້ລະຫວ່າງ 800 ຫາ 1,500 ປອນ ຂຶ້ນກັບຮຸ່ນທີ່ເລືອກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການລາກຂອງ ATV, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສາມາດທີ່ພໍເພີ່ມເຕີມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ເຮືອນ, ໃນດ້ານກະສິກຳ ແລະ ການນຳໃຊ້ເພື່ອການຄ້າທີ່ບໍ່ໜັກໝັ້ນ. ວິສະວະກຳທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງ ATV ແລະ ລົດເປີດທີ່ຖືກຈຳ່ຫາຍນີ້ ເນັ້ນໃສ່ການຈັດສັນນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມສົມດຸນ, ມີການອອກແບບທີ່ຕ່ຳເພື່ອຮັກສາຈຸດກາງຂອງນ້ຳໜັກໃຫ້ຄົງທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງຂອງ. ພື້ນທີ່ຂອງລົດເປີດມີຄວາມຍາວປະມານ 4 ຫາ 6 ແຜ່ນ (1.2-1.8 ແມັດ) ແລະ ກວ້າງ 3 ຫາ 5 ແຜ່ນ (0.9-1.5 ແມັດ), ເຊິ່ງໃຫ້ພື້ນທີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງສຳລັບອຸປະກອນ, ວັດຖຸດິບ ແລະ ສິ່ງຂອງຕ່າງໆ. ລຸ້ນຫຼາຍໆລຸ້ນມີແຖວຂ້າງທີ່ຖອດອອກໄດ້ ເຊິ່ງປ່ຽນລົດເປີດຈາກກ່ອງຂົນສົ່ງທີ່ປິດລ້ອມເປັນລົດເປີດທີ່ເປີດເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບສິ່ງຂອງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ເສົາໄມ້, ທໍ່ນ້ຳ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ໃຫຍ່. ATV ແລະ ລົດເປີດທີ່ຖືກຈຳ່ຫາຍມັກຈະມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເຊື່ອມສິ່ງຂອງທີ່ປັບໄດ້ ເຊິ່ງຖືກຈັດວາງຢ່າງເໝາະສົມທົ່ວທັງພື້ນທີ່ຂອງລົດເປີດ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມສິ່ງຂອງທີ່ມີຮູບຮ່າງບໍ່ປົກກະຕິໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ການສ້າງດ້ວຍເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການimpact, ນ້ຳໜັກທີ່ໜັກໝັ້ນ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວັດຖຸທີ່ດ້ອຍກວ່າເສື່ອມເສຍ. ສີທີ່ຖືກເຄືອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ powder-coated ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຂີ້ເຫຼັກ ແລະ ການກັດກຣ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປີດເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳ ຫຼື ໃກ້ກັບທະເລ. ລຸ້ນທີ່ທັນສະໄໝຂອງ ATV ແລະ ລົດເປີດທີ່ຖືກຈຳ່ຫາຍນີ້ ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ (hydraulic dump mechanisms) ເຊິ່ງປ່ຽນລົດເປີດເປັນລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າ tilting bed system, ເຮັດໃຫ້ການຖອນຫີນ, ດິນ, ດິນທີ່ເປັນເສັ້ນ, ຫຼື ຂີ້ເຫຼັກອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍການດຶງເຄື່ອງຄວບຄຸມເທົ່ານັ້ນ. ຄຸນລັກສະນະນີ້ຢ່າງດຽວກໍເຮັດໃຫ້ປະຢັດເວລາໄດ້ຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາການເຈັບປວດທາງຮ່າງກາຍທີ່ເກີດຈາກການຂຸດ ແລະ ຖອນສິ່ງຂອງດ້ວຍມື. ລະບົບ hitch ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລົດເປີດເຂົ້າກັບ ATV ໃຊ້ ball mounts ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ pin-style ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ເຊິ່ງຈະລັອກຢ່າງປອດໄພ ແຕ່ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການເคลື່ອນທີ່ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງຈະບໍ່ເລີຍ. ກົກການປ່ອຍໄວ (Quick-release mechanisms) ໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມ ຫຼື ຖອນອອກໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງພາຍໃນບໍ່ເຖິງເວລາບໍ່ກີ່ຄືກັນ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ເກີດຄວາມເຄີຍງົວໃຈຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສັບສົນ. ລະບົບ suspension ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັບ ATV ແລະ ລົດເປີດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ມີ spring assemblies ທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ ຫຼື torsion axles ທີ່ຊ່ວຍດູດຊຶມການສັ່ນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວ, ເພື່ອປ້ອງກັນທັງສິ່ງຂອງທີ່ຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດເປີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍເວລາຂົນສົ່ງຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເລີຍ. ລ້ອດທີ່ເປັນ pneumatic ຢ່າງໃຫຍ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງ (off-road) ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການລອຍຕົວທີ່ດີເລີດເທິງດິນທີ່ນຸ້ມ ແລະ ຍັງຮັກສາຄວາມຈັບຈຸດ (traction) ໄດ້ດີເທິງເນີນ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະຖຽນເທິງເສັ້ນທາງທີ່ມີການຫັນເວລາຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງທີ່ໜັກ.

ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ໃນທຸກໆປະເພດຂອງເສັ້ນທາງຂອງ ATV ແລະ ລົດຈັກກິ່ງ (trailer) ທີ່ມີຂາຍ ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງຈາກຕົວເລືອກການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ, ໂດຍໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທຸກໆສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດທົ່ວໄປຢຸດນິງຢ່າງສົມບູນ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ເປັນຫົວໃຈຂອງ ATV ແລະ ລົດຈັກກິ່ງ (trailer) ທີ່ມີຂາຍ ມັກຈະມີໂໝດຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້ ແລະ ໂໝດຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ທີ່ສາມາດເລືອກໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບປຸງການຈັບຈຸດ (traction) ແລະ ປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກນ້ຳມັນໃຫ້ເໝາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເສັ້ນທາງ. ເມື່ອເປີດໃຊ້ໂໝດຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ທັງໝົດໃນເວລາດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນທາງຊັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຖຽນຂອງລົດດີຂຶ້ນເມື່ອຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງເນີນທີ່ເອີ້ງເຊີງ, ແລະ ໃຫ້ການຈັບຈຸດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອດຶງລົດຈັກກິ່ງ (trailer) ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າຜ່ານດິນຕົມ, ດິນທราย ຫຼື ນ້ຳກ້ອນ. ລະບົບຫຼືດນ້ຳມັນດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍໃນທຸກໆລະດັບຄວາມສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍການກຳຈັດບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເວລາອາກາດເຢັນທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຮຸ່ນເກົ່າທີ່ໃຊ້ລະບົບ carburetor. ຕົວເລືອກເກີຣ໌ (transmission) ຂອງ ATV ແລະ ລົດຈັກກິ່ງ (trailer) ທີ່ມີຂາຍ ມີທັງເກີຣ໌ແບບເລືອກດ້ວຍມື ແລະ ເກີຣ໌ແບບ CVT (continuously variable transmission) ທີ່ປັບອັດຕາສ່ວນອັດຕະໂນມັດເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍກໍຕາມ. ຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກ (engine displacement) ໂດຍທົ່ວໄປຈະຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 400cc ແລະ 850cc ໃນຮຸ່ນທີ່ນິຍົມ, ເພື່ອໃຫ້ມີທອກເກ (torque) ທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະດຶງລົດຈັກກິ່ງ (trailer) ໄດ້ ແລະ ຍັງຮັກສາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ. ລະບົບຊອກ (suspension) ຂອງ ATV ແລະ ລົດຈັກກິ່ງ (trailer) ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ມີລະບົບຊອກດ້ານໜ້າແບບເອກະລາດ (independent front suspension) ທີ່ມີການເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ດ້ານໜ້າສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆ ໂດຍບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງມາຫາຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼື ສົ່ງຜົນຕໍ່ການຄວບຄຸມທິດທາງ. ລະບົບຊອກດ້ານຫຼັງມີທັງແບບ swingarm ແລະ ລະບົບເອກະລາດທັງໝົດໃນຮຸ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຍາວຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ສຳຜັດກັບພື້ນດິນໄດ້ດີຂຶ້ນເວລາດຶງລົດຈັກກິ່ງ (trailer) ທີ່ໜັກຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເລີຍ. ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນ (ground clearance) ໂດຍທົ່ວໄປຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 9 ຫາ 12 ນິ້ວ, ເພື່ອໃຫ້ສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດ (undercarriage) ສາມາດເວັ້ນຫ່າງຈາກຫີນ, ເສົາໄມ້ ແລະ ຮ່ອມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຕ່ຳກວ່າເສຍຫາຍ. ຄວາມຍາວຂອງລະະບົບລໍ້ (wheelbase length) ແມ່ນຖືກອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຄວາມສະຖຽນ, ເຮັດໃຫ້ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງ ATV ແລະ ລົດຈັກກິ່ງ (trailer) ສາມາດຂັບຂີ່ລະຫວ່າງຕົ້ນໄມ້ ແລະ ຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ຄັບແຄບໄດ້ ໂດຍຍັງຮັກສາຄວາມສະຖຽນໄວ້ເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນເຂດທີ່ກວ້າງເປີດ. ລະບົບເບີກ (braking systems) ໃຊ້ເບີກດິສກ໌ແບບໄຟຟ້າ (hydraulic disc brakes) ທີ່ລໍ້ທັງໝົດ, ເພື່ອໃຫ້ມີກຳລັງເບີກທີ່ແຮງ ແລະ ຄ່ອຍເປັນລຳດັບ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະກຳລັງລົງເນີນທາງຊັນທີ່ມີລົດຈັກກິ່ງ (trailer) ເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າ. ການເບີກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ (engine braking) ຊ່ວຍໃນເວລາຂັບລົງເນີນທາງຊັນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສຶກສາຂອງເບີກ ແລະ ສະເໜີການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ. ລະບົບໄຟຟ້າຂອງ ATV ແລະ ລົດຈັກກິ່ງ (trailer) ທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນມີ alternator ທີ່ແຂງແຮງ ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ພະລັງງານແກ່ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຮັກສາລະດັບປະຈຸໄຟໃນຖ້າໄຟ (battery) ໄວ້, ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການໃຊ້ໄຟຟ້າສຳລັບໄຟເພີ່ມເຕີມ, ເຄື່ອງດຶງ (winches) ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມເບີກຂອງລົດຈັກກິ່ງ (trailer brake controllers) ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຖ້າໄຟເລີ່ມຕົ້ນ (starting battery) ສູນໄຟ.

ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຖືກບູລະນາການເຂົ້າໄປໃນ ATV ແລະ ລົດເປີດ (trailer) ທີ່ມີຈຳໜ່າຍ ມີຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງພື້ນຖານ ໂດຍປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ຄິດໄຕ່ຢ່າງລະອຽດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ງານ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມພໍໃຈໃນການເປັນເຈົ້າຂອງໃນໄລຍະຍາວດີຂຶ້ນ. ວິທີການຈັດເກັບຂອງທີ່ຖືກບູລະນາການເຂົ້າໄປໃນທັງ ATV ແລະ ລົດເປີດ (trailer) ຈະເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ງານມີປະສິດທິຜົນສູງສຸດ, ໂດຍມີຕູ້ເກັບທີ່ເປີດ-ປິດໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນເຄື່ອງມື ແລະ ວັດຖຸສຳຮອງທີ່ມີຄຸນຄ່າຈາກອາກາດ ແລະ ການຂູດຂີນ. ບໍ່ໆຫຼາຍຊຸດ ATV ແລະ ລົດເປີດ (trailer) ທີ່ມີຈຳໜ່າຍຍັງປະກອບດ້ວຍ ແຖວເກັບຂອງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດເອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ ເພື່ອເກັບສິ່ງຂອງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຂົ້າເຖິງຢ່າງໄວວ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈອດລົດເພື່ອເອົາອອກຈາກລົດເປີດ (trailer). ການອອກແບບທີ່ເປັນມິດຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ ATV ສະໄໝໃໝ່ ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍມີທ່ານັ່ງທີ່ປັບໄດ້, ທີ່ນັ່ງທີ່ມີການບຸ້ມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າ ແລະ ການຈັດວາງຂອງແຖວຈັບທີ່ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມືຂອງທ່ານເມື່ອຍນ້ອຍລົງ. ການສະແດງຜົນດິຈິຕອນຈະສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ລະດັບນ້ຳມັນ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເຕືອນເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມສະພາບຂອງ ATV ແລະ ລົດເປີດ (trailer) ທີ່ທ່ານມີ ແລະ ຈັດການກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ລະບົບໄຟສະຫຼາດທີ່ຖືກບູລະນາການເຂົ້າໄປໃນຮຸ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ປະກອບດ້ວຍໄຟຫົວ LED ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເວລາກາງຄືນ, ໄຟເบรກ ແລະ ໄຟເຕືອນເວລາຫັນທັງໃນ ATV ແລະ ລົດເປີດ (trailer) ເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການເຫັນເຫືອນ, ແລະ ໄຟເຮັດວຽກເພີ່ມເຕີມທີ່ສະຫຼາດເຂົ້າໄປໃນເຂດການຂົນສົ່ງໃນເວລາເຮັດວຽກຕົ້ນເຊົ້າ ຫຼື ໃນເວລາແລງ. ຕົວເລືອກການປ້ອງກັນອາກາດປະກອບດ້ວຍແຖວກັ້ນລົມທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນລົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ການປິດລົດທັງໝົດ (full cab enclosures) ທີ່ປ່ຽນ ATV ແລະ ລົດເປີດ (trailer) ຂອງທ່ານໃຫ້ເປັນລົດເຮັດວຽກທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານໃນເວລາຝົນຕົກ, ມີຫິມະ ຫຼື ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ. ຄຸນຄ່າໃນໄລຍະຍາວຂອງ ATV ແລະ ລົດເປີດ (trailer) ທີ່ມີຈຳໜ່າຍຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ໂດຍການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ. ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ການຊ່ວຍແລະການແກ້ໄຂບັນຫາຍັງຄົງງ່າຍດາຍ ແລະ ຖືກຄ່າເມື່ອທຽບກັບເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນທີ່ສັບສົນ. ການມີສິນຄ້າສຳຮອງຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດຍັງຄົງດີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເນື່ອງຈາກຄວາມນິຍົມຂອງ ATV ສຳລັບການບັນເທີງ ແລະ ການໃຊ້ງານທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະສາມາດບໍາລຸງຮັກສາ ATV ແລະ ລົດເປີດ (trailer) ຂອງທ່ານໄດ້ເຖິງແມ່ນຈະຜ່ານໄປຫຼາຍປີຫຼັງຈາກການຊື້. ມູນຄ່າໃນການຂາຍຄືນຍັງຄົງຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີຢ່າງເຫຼືອເຊື່ອ, ໂດຍລົດທີ່ດຳລົງຮັກສາໄວ້ຢ່າງດີຈະຖືກຂາຍໄດ້ໃນລາຄາທີ່ສູງໃນຕະຫຼາດລົດມື້ສອງ ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈອັບເກຣດໃນອະນາຄົດ. ການພິຈາລະນາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຍັງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ ATV ແລະ ລົດເປີດ (trailer) ທີ່ມີຈຳໜ່າຍ, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກສະໄໝໃໝ່ເຂົ້າເກນມາດຕະຖານການປ່ອຍມົນລະພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນໃນການໃຊ້ນ້ຳມັນດີກວ່າລົດເກີບ ຫຼື ລົດເຮີບທີ່ເຮັດວຽກໃນໜ້າທີ່ຄືກັນ. ການບີບອັດດິນທີ່ຫຼຸດລົງຈາກລ້ອດທີ່ແຄບກວ່າ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ເບົາກວ່າຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການເຮັດວຽກດ້ານກະສິກຳ ແລະ ການຈັດຕັ້ງສວນ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທົ່ງຫີມ ແລະ ເຂດປູກພືດ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນຂອງທ່ານຍັງຄົງເໝາະສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບໂຄງການ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃໝ່ໆ ແທນທີ່ຈະເກົ່າແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ອີກເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານປ່ຽນແປງ.